路基的断面型式主要有三种：填方路基、路堑以及半填半挖路基。根据材料的不同，路基又可以分为土路基、石路基和土石路基。这几种路基各有优缺点，适合不同的环境。
接下来，我们来看路面的结构。绝大部分城市路面的结构是多层次的，包括垫层、基层和面层等。这些结构层的作用是为了满足使用要求、抵抗各种外力作用，同时还要考虑自然因素的影响。
其中，面层是直接接触行车和大气的层位，它需要承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力，同时还要抵抗降水侵蚀和温度变化的影响。因此，面层应具有较高的强度、刚度、耐磨性和不透水性，并且要有良好的平整度和粗糙度。
面层可以由一层或多层组成。在高等级的路面上，面层可以划分为磨耗层、面层上层和面层下层。我们来具体看看几种常见的面层材料。
首先是沥青混凝土面层。这种材料的厚度和适宜层位见表1K411012。沥青混凝土面层是一种常见的路面材料，它具有较高的强度和耐磨性。
其次，热拌、热铺的沥青碎石也可以作为双层式沥青面层的下层或单层式面层。当作为单层式面层时，需要加铺沥青封层或磨耗层。这种材料的常用厚度为50～70mm。
然后是沥青贯入式碎(砾)石，它可以作为面层或沥青混凝土路面的下层。当作为面层时，需要加铺沥青封层或磨耗层。
最后是沥青表面处治，它主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。这种材料的常用厚度为15～30mm。
以上就是城市快速路路面的几种常见类型。它们各自具有独特的特点和适用条件，为城市道路提供了多种选择。